Durante el primer semestre de 2026, la terminal local superó las mil operaciones de comercio exterior. La provincia potencia la logística directa para reducir costos y evitar el paso obligado por Ezeiza.
Impulsado por el crecimiento de las operaciones de carga internacionales, el ecosistema logístico de la provincia de Santa Fe superó las 1.900 intervenciones durante la primera mitad de 2026. En este escenario, el Aeropuerto Internacional Rosario (ROS) ratificó su liderazgo regional: incrementó un 80,99% sus operaciones de comercio exterior en comparación con el mismo período de 2022.
En números concretos, la terminal rosarina concretó 1.133 operaciones de carga internacionales durante el primer semestre. Esta cifra no solo refleja el salto respecto a 2022, sino también una suba sostenida del 16,44% en comparación con 2024 y del 32,51% frente a 2023. El volumen total requirió 4.623 movimientos de aeronaves comerciales y de aviación general, consolidando a Rosario como la gran plataforma logística del sur provincial.
Este avance se enmarca en una política de desarrollo federal impulsada por el gobierno de Maximiliano Pullaro, que busca vincular de forma directa la producción con el exterior. Al respecto, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, destacó: “La Hidrovía y los aeropuertos son engranajes de un mismo motor enfocado en el desarrollo de la economía real, ya que detrás de cada vuelo y cada carga hay empleo local e inversión”.
Sauce Viejo y el impacto real en las empresas
Como plataforma complementaria, el Aeropuerto Internacional Sauce Viejo también mostró un fuerte dinamismo. Con 809 operaciones de carga (779 nacionales y 30 internacionales), logró un crecimiento del 25,82% respecto a 2024. Según Mónica Alvarado, secretaria de Transporte y Logística, la terminal de la capital provincial se proyecta “con fuerza como una base emergente para operaciones vinculadas a la actividad productiva del centro-norte”.
El impacto de esta red aeroportuaria se refleja en la rentabilidad de las empresas de la región a través de herramientas como el programa Exporta Simple. Al evitar la centralización en el aeropuerto de Ezeiza, sectores como el de autopartes lograron reducir hasta un 30% los costos de flete logístico.
Además de abaratar costos, la infraestructura demostró eficiencia en el manejo de cargas sensibles. En mayo, se concretó un operativo de alta complejidad con el traslado de 1.100 pollitos vivos desde San Genaro hacia Neuquén. Con tránsito por Rosario y Aeroparque, la carga arribó en el día con una tasa de supervivencia del 100%, dejando en claro la capacidad del ecosistema aéreo santafesino para sostener a las industrias productivas locales.
MARCOS ALMADA: UNA TRAGEDIA QUE NOS PARTE EL ALMA Y UNA PROVINCIA QUE DEBE REACCIONAR
Concordia llora la muerte de Marcos Almada, el joven de 23 años que era buscado desde el lunes y fue encontrado sin vida en el Parque San Carlos.
Detrás de esta noticia hay una familia destrozada, sueños que quedaron pendientes y una comunidad golpeada por una pérdida que duele profundamente.
Pero hay una pregunta que no podemos seguir postergando: ¿qué estamos haciendo como sociedad para prevenir tanto sufrimiento?
Entre Ríos enfrenta cifras alarmantes de suicidios. No alcanza con expresar condolencias, publicar estadísticas y continuar como si nada hubiera pasado. Necesitamos prevención real, profesionales, atención accesible, acompañamiento y un Estado que actúe antes de que sea demasiado tarde.
Desde Análisis Litoral reclamamos la convocatoria urgente de un foro provincial que reúna a autoridades, especialistas, universidades, hospitales, instituciones educativas y organizaciones sociales para estudiar experiencias internacionales, fortalecer las áreas de salud mental y construir respuestas concretas.
No se trata de buscar culpables sin pruebas ni de especular sobre la muerte de Marcos. Las circunstancias deberán ser esclarecidas por la Justicia. Se trata de reconocer que la prevención del suicidio es una responsabilidad colectiva que no admite indiferencia.
Que el dolor no se convierta en costumbre. Que las estadísticas no oculten a las personas. Que pedir ayuda encuentre siempre una puerta abierta.
Hoy lloramos a Marcos. Y mañana tenemos la obligación de hacer algo más que lamentar otra tragedia.
¿Cuántas señales más necesita Entre Ríos para convertir esta emergencia en una verdadera prioridad?
Por Alejandro Monzón, para Análisis Litoral.
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🔥 Kicillof apuntó contra Milei por las obras públicas paralizadas
El gobernador bonaerense volvió a cuestionar al Gobierno nacional por la situación de las obras públicas y lanzó un fuerte reclamo: “¡Devolvé la guita!”. Además, aseguró que hay obras frenadas desde hace años y responsabilizó a Milei por la situación. 🏗️🇦🇷
El cruce reaviva la discusión sobre la obra pública, los fondos nacionales y las responsabilidades de cada gobierno. ¿Quién tiene razón? ¿Qué opinás de esta pelea política? 👇
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EL SUEÑO DE LOS PIBES PARA VER A COLAPINTO 🙌
Hernán Bonvín, Claudio Goddio y Pablo Quaino se preparan para viajar desde Esperanza hasta Brasil en un viejo Renault restaurado por ellos mismos 🚗
La idea nació casi como una broma durante un asado entre amigos, pero terminó convirtiéndose en un proyecto que los llevará por ruta hasta el circuito de Interlagos para ver correr a Franco Colapinto 📍
La intención es partir el lunes previo a la carrera y completar el trayecto de 2200 kilometros entre Esperanza y San Pablo aproximadamente en tres días, aunque saben que el comportamiento de un vehículo de estas características puede modificar cualquier planificación 🗺️
El objetivo será realizar 700 kilómetros por día y evitar conducir de noche. Además, llevan elementos para acampar y cocinar para que el viaje sea una experiencia inolvidable 🧑🍳
La bautizaron como la Alpine A527, y está ploteada con los colores del auto de Colapinto y con las banderas argentina y brasileña 🇦🇷-🇧🇷
El anhelo de este grupo es que Franco Colapinto les envíe un saludo y las esperanzas radican en que el papá de Franco, Aníbal, ya está al tanto de la movida de estos tres amigos santafesinos 👋
